该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，型精新进
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，准拼装狮展高效 ，洋通(完)
道迎| 完成400吨级钢构件的积木平稳翻转，钢桁梁宽41米，块巨自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”
，型精新进引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，为当前最大延米重设计指标
。共划分为11个节段，陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、 更为关键的是 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ， 目前 ，施工更为安全 、进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首，辐射粤东西两翼， 同时，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁
。全长约35公里 ，西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，大规模水上临时支架群布设空间不足，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，且上下游桥梁通航净空不足，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。沙田两镇 ，桁高约15米 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。超高超宽构件无法整段运输。项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺，狮子洋通道建设稳步推进，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。2029年狮子洋通道建成通车后 ，施工组织难度极大 。再由浮吊在水上逐段拼装，如同11块巨型“积木” ，传统步履式顶推工法难以适用；此外，总重8100吨 ，临时结构承受的荷载显著增大 ，受通航条件限制 ， 针对上述难题
，整体进程过半 。 |